Beechcraft King Air 260
Der Beechcraft King Air 260 ist der Nachfolger des King Air 250 und der meistgebaute zweimotorige Turboprop der Business Aviation. Anders als der einmotorige Pilatus PC-12 bietet er die zusätzliche Redundanz zweier Triebwerke — ein wichtiges Argument für viele Charterkunden bei Flügen über Wasser oder Gebirge. Mit stehender Kabinenhöhe, Platz für bis zu 9 Passagiere und exzellenter Kurzstart-Performance ist er ideal für Alpenflughäfen wie Samedan oder Sion.
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- Zweimotorig — zusätzliche Redundanz gegenüber einmotorigen Turboprops
- Stehende Kabinenhöhe — seltene Eigenschaft in der Turboprop-Klasse
- Bewährte Pratt & Whitney PT6-Triebwerke mit Jahrzehnten Einsatzerfahrung
- Exzellente Kurzstart-Performance für Alpenflughäfen und unbefestigte Pisten
- Größter Gepäckraum in der Turboprop-Klasse (300 kg)
Für Flüge in die Alpen oder über offenes Wasser bevorzugen viele Charterkunden aus Sicherheitsgründen die zweimotorige King Air gegenüber dem einmotorigen Pilatus PC-12. Preislich liegen beide Modelle nah beieinander.
Beechcraft King Air 260: beliebte Strecken
FBO-Empfehlung: DC Aviation (MUC, STR), lokale Handlingstellen an Alpenflughäfen
Alternativen zum Beechcraft King Air 260
Zertifizierungen
Häufige Fragen zum Beechcraft King Air 260
Was ist der Unterschied zwischen King Air 260 und Pilatus PC-12?
Die King Air 260 hat zwei Triebwerke statt einem, was zusätzliche Redundanz bietet, ist dafür etwas teurer im Betrieb. Beide bieten ähnliche Kurzstart-Fähigkeiten für kleine Flugplätze.
Was kostet ein Charter mit der King Air 260 ab München?
Ab München startet ein Charter bei ca. 3.300 € für Kurzstrecken wie Innsbruck oder Salzburg.
Wie viele Passagiere passen in die King Air 260?
Maximal 9 Passagiere, komfortabel sind 6 Personen mit Gepäck.
Ist die King Air 260 für Alpenflughäfen geeignet?
Ja, die King Air 260 hat exzellente Kurzstart- und Landeeigenschaften und ist eine beliebte Wahl für Alpendestinationen wie Samedan, Sion oder Innsbruck.
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